Доброе утро, кто сколько на вариаторе наездил уже? Проблемы были?



tio

New member
сосед строго по регламенту, я меняю как темнеть начинает. В 90000 второй раз поменял со снятием поддона, на магнитах немного металлической пыли было, в пределах разумного, не больше чем на механике.
 

Ultraspanker

New member
в пробках всю жизнь, в сугробах тоже. Всё как обычно, со светофора первый.
 

wahoo

New member
по машине видно обычно ухоженная или распиздяй какой нить ездил..
 

Accountant

New member
А какой вариатор? Jf-15? 230 км? Фантастика, за рулём предписывает пробег не более 150...
 

tvliveru

New member
Залил Valvoline. на 30000 тк.аппаратно. На магните было не много металлической пыли. Наверное есть смысл делать полную замену на 3000 после обкатки, не велики деньги, а хуже не будет. Объездил полстраны, но прицеп бы таскать не стал, если честно. Машина тяжеловата для 116 лс. Присматриваюсь к CR-V V 2.0
 

Geika

New member
аппаратно плохо менять, сальники, грязь по всему гидроблоку разносит, сам аппарат никто не промывает от предыдущей замены.
По маслу дешевле shell cvt ничего не найдете, чтобы соответствовало ns3
 
да ну? Менял и на автомате и на вариаторе без проблем. Конечно, если пробег за 100000 то поздно пить боржоми. Первая замена после 300000 лучше аппаратно, дальнейшая каждые 30-40000 сливом. Тем более, попробуйте узнать, что у Вас залито с конвейера. Ни кто Вам не даст гарантированно точный ответ. Ни ОД, ни Рено. Проверено на собственном опыте. И не гонитесь за дешевизной. Скупой платит дважды.
 

Сверху