Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Доброе утро, кто сколько на вариаторе наездил уже? Проблемы были?
сосед строго по регламенту, я меняю как темнеть начинает. В 90000 второй раз поменял со снятием поддона, на магнитах немного металлической пыли было, в пределах разумного, не больше чем на механике.
Залил Valvoline. на 30000 тк.аппаратно. На магните было не много металлической пыли. Наверное есть смысл делать полную замену на 3000 после обкатки, не велики деньги, а хуже не будет. Объездил полстраны, но прицеп бы таскать не стал, если честно. Машина тяжеловата для 116 лс. Присматриваюсь к CR-V V 2.0
аппаратно плохо менять, сальники, грязь по всему гидроблоку разносит, сам аппарат никто не промывает от предыдущей замены.
По маслу дешевле shell cvt ничего не найдете, чтобы соответствовало ns3
да ну? Менял и на автомате и на вариаторе без проблем. Конечно, если пробег за 100000 то поздно пить боржоми. Первая замена после 300000 лучше аппаратно, дальнейшая каждые 30-40000 сливом. Тем более, попробуйте узнать, что у Вас залито с конвейера. Ни кто Вам не даст гарантированно точный ответ. Ни ОД, ни Рено. Проверено на собственном опыте. И не гонитесь за дешевизной. Скупой платит дважды.