Я уже называл проблему "Проверьте систему снижения токсичности". При этом машина работала абсолютно нормально!

[Семён Богданов]

спасибо, надо пробовать!

 

[kilm]

если ставили старвольт - деньги на ветер

 

[Евгений Овчаров]

можно нижний датчик снять поставить наверх, а верхний вниз, троение, дергания должны исчезнуть, на будущее французы любят оригинал электронику

 

[zak82]

на 1.6 датчики взамозаменяемые? А артикулы оригинальных датчиков вроде бы разные..

 

[Артур Муродян]

Они взаимозаменяемые, такая же беда была купил не оригинальный верхний лямбда-зонд, появились провалы, чихания, дергания, поменял местами, тьфу-тьфу всё встало в норму

 

[Мурад Абдуллаев]

да на 1.6

 

[Boris Mandzhiev]

Вы имеете ввиду фирму? А какую лучше?

 

[bodik76]

Вы поменяли местами новый верхний лямбда-зонт с нижним?) На всякий случай уточняю. В другом сервисе мастер снова поставил мне старый лямбда - зонт, я поездила несколько дней, вроде все норм, кроме конечно того, что эта ошибка снова горит. Поэтому у меня возникает вопрос - какую лямбду менять местами с нижней, ту, которая была или новую (не оригинал)?

 

[Andrew2006]

Нижнюю оригинальную откручивать и ставить на верх, а верхнюю новую вниз

 

[Константин Костин]

Вариатор, двигатель 1,6

 

[pol03]

В какую сумму вам обошлось?

 

[hiwobad]

2 недели ездил с этим сообщением на табло. Иногда пропадало на день. Elmкой с алиэкспрессса диагностика показывала неисправность датчика ож и обрыв цепи этого датчика, также температура двигателя держалась 80-84 градуса и практически всегда работал вентилятор охлаждения. Поменял датчик ож, 580 руб, 10 минут работы - 6ой день машина без предупреждений на табло, расход по брехливому бортовику упал на 1,2 литра, вентилятора охлаждения ещё не слышал (температура на улице 12-26 гр), по elm мотор держит температуру 91-96 градусов и висят те же ошибки по датчику ож

 

[guid]

все пишут, что когда датчик ОЖ накрылся, то вентилятор постоянно работает У меня такого нет.

 

[xTRAFFIC]

может у вас показывает, что двигатель постоянно холодный))) в любом случае, лучше провести хоть какую-нибудь диагностику и видеть лично имеющиеся ошибки, чтобы идти в правильном направлении. По логике неправильные показания датчика ож, дмрв, дпдз, лябды, сбой работы свечей, катушек и вв проводов может привести к сообщению о "токсичности"

 

[Алексей Нечаев]

у меня было так. Началось с того,что стал глохнуть или просто отключались котлы (Троил). Неделю пытали мой каптюр, в итоге замена датчика коленвала. И только оригинал, но и тут я сэкономила поставила датчик Лада Веста, по цене дешевле вдвое Ниссан и Рено (движки одинаковые). Надписи больше не было про токсичность. Важно что льёте, бенз качественный надо искать. Прихотливый парень Каптюр.

 

[Ян Георгиевич]

в том то и дело,что на рено-сервисе приговорили верхнюю лямбду. Уже поменял 2, в том числе и с исправного авто. Без результатов. Завожу, через 10- 20 сек начинает машину колбасить,после прогрева (синий индикатор погас) нормально, работает ровно. Предупреждение "проверить систему токсичности "горит.

 

[Roman Афанасьев]

Та же песня, только уже доходит до того, что после запуска двигателя его троит и на педаль газа не реагирует минуты 2-3, меняли верхнюю лямбду, неделю поездил нормально, потом всё вернулось, сейчас отключил фишку с лямбды, ни намёка на какие-то симптомы, вот только загорелась ошибка, та же что и у автора этого поста, так вот вопрос, дело в лямбде или что-то другое…

 

[Ольга Петрова]

дело в лямбде

 

[Валерка Nickolaevich]

поставил же оригинальную и её хватило на неделю, возможно что не орига?

 

[Kodmk]

У меня тоже самое было, также неделю после замены верхней лямбды поездила и началось при запуске троит, иногда глохнет и не реагирует на педаль газ в начале. В итоге оказалось забит катализатор, предстоит замена его на пламегаситель и переррошивка на Евро 2