Коллеги, вот и меня не минула коробка сия... мать ее... автомат, 4-х ступенчатый. 2019 г.в. 23165 пробег. Как назло, сделал ТО-2, все проверили все

[Nazarich]

Коллеги, вот и меня не минула коробка сия... мать ее... автомат, 4-х ступенчатый.
2019 г.в. 23165 пробег. Как назло, сделал ТО-2, все проверили все норм. Через пару часов замечаю, что с коробкой что-то не так - с D на R переключаешь и через секунду буммм, удар, весьма ощутимый, в коробке. Тоже самое с P на R, чуть меньше, но тоже удар. Вернулся к официалам, тот же мастер-приемщик, что и ТО курировал, машину загнал, опоры посмотрели, покурили, затылки почесали - надо, говорят, диагноста звать, а диагност только в субботу, записали на субботу, и диагностировать, говорят, может будут долго и может коробку снимать и может разбирать, и все будет медленно и грустно.
Может у кого была беда такая - удары при переключении, чем лечилось?

 

[Кужмарский Чыветерыс]

Были, но у меня после замены сальника коленвала. Там акп снималась. Постепенно прошло. Потом начались пинки, но не столь сильные при переходе со второй на первую, на 14_12 кмч. Решилось, как ни странно, очисткой дроссельной заслонки. это в районе 30 ткм было. Далее тьфу, тьфу, тьфу. Перед летом думаю опять почистить, машина 16 года пробег к 60 ткм приближается (но это не точно, забыл когда смотрел).

 

[Andork]

Закончится все, как максимум, заменой какой-нибудь пары соленоидов, потом всё будет нормально. С этой АКПП так иногда бывает. Машина на гарантии, так что переживать особо не стоит.

 

[Сергей Захаров]

вряд ли. Особенность коробки. В салоне на трёх пробовал год назад, на всех такая фигня. Новых

 

[clone]

надо полагать, что топикстартеру, есть с чем сравнивать - до 15 тыс км все было нормально, а потом вдруг, "особенности" начались?

 

[Эдуард Комаев]

бывает что и кажется

 

[РЫЖАЯ]

Я свой покупал с пробегом 15, щас 42. На протяжении всей моей эксплуатации удар при переходе в R присутствует всегда. Помимо этого при неактивном педалировании есть ощутимая такая пауза между 1-2 и 3-4 (будто на роботе едешь), если нажать посильнее, пауза пропадает. Жаловался на это дилеру, сказали особенность коробки, забей, типа у всех так (у жены на калине коробка мягче работает и быстрее). Совсем недавно делал частичную замену масла, поведение коробки никак не изменилось. Вот тут все про чистку дросселя говорят, мож попробовать...

 

[Евгений Рыбаков]

если есть удар - это ненормально. Хотя, может, ы с вами о разных вещах говорим...Толчок ощутимый может быть, особенно, когда двигатель не полностью прогретом - то есть, когда обороты холостого хода повышены. "Задумчивость" при смене передач - да, это особенности. На Калине стоит ниссановский "автомат" Jatco - из всех четырёх ступенчатых АКПП, заслуженно считается одним из самых лучших, если не самым: шустрый при работе, очень надёжный и плавный в работе, по расходу топлива и динамике практически не уступающий "механике". Такой же агрегат используется на Микра, Ноут, Тийда, и т.д. К сожалению, о таких характеристиках и отзывах, реношной серии DP, доводится только мечтать.

 

[LHAV]

погорячился, не удар конечно. Но ощутимый такой тычок имеет место быть, особенно когда с D в R переводишь.
Про калинячий джатко знаю, специально с ним и брал (в пример просто привел), коробка мне очень нравится на ней, с приоромотором вполне себе бодро прет. Но вот по расходу все равно могла бы поменьше кушать, с ее-то весом. В городе не сильно меньше каптюра выходит.

 

[Glamorous Boy]

вот про толчок, в момент включения D или R, я и имел ввиду - это особенность, кстати, очень многих гидромеханических АКПП. Калина с приоромотором, даже навалить может, если надо расход...ну не знаю, у нас в городе такая до 12 литров всяко уложится, а вот Каптюр/Дастер 2.0 с АКПП, может и в 14 литров не зайти...

 

[Glamorous Boy]

я в обе машины упихиваю примерно по 41-42 литра топлива на заправке. Этого (вот сейчас, без прогревов зимних) на каптюре по городу хватает примерно на 360 км, на калине иногда чуть за 400 выходит, но по ощущениям можно и больше проехать. А вот по трассе да, калина в среднем на 1,5-2 литра расхода меньше привозит, чем каптюр.

 

[Losjah]

Какой раз хвалю себя, что взял 6МКПП

 

[Swamer]

ой, да ладно...можно подумать, сцепление вечное, и что задний сальник коленвала никогда не потечёт...

 

[Дениска Чеченёв]

всё случается когда-нибудь. Вопрос в том когда

 

[nasty girl]

а тут не угадаешь. Допустим, тот же сальник коленвала, или гидровыжимной подшипник, могут потечь и до 60 тысяч. Я на 45 тыс км и около 2 года возраста такое наблюдал, и даже не три-четыре раза.

 

[Termit]

любая медаль имеет две стороны. Я на МКПП не пересяду никогда по собственному желанию. Было три машины на ручке. Накатался. Поломки, ну что поделать. Бывает.

 

[Savant]

с 50ти тысяч что то в коробке скрежетать стало, как будто работа двух кривых железок, которые меж друг другом перетираются. Вот 12 тыщ уже так езжу, ОД ничего не могут, говорят, ждите когда вылезет

 

[Владислав Шмурак]

Толчки при переключениях были с момента покупки, на 30 000 км сделал частичную замену масла - толчки пропали. Сейчас 60 000 опять сделал частичную замену. Переключения заметны, но это не вариатор. На шкоде и на Форде с АКПП тоже есть небольшие толчки.

 

[andriy]

Тоже пинается на R с новья..Дилер дурачка включал каждое ТО, типа это нормально для этой коробки..Позвонил нагорячую линию РЕНО, в апреле..Данные зафиксировали, обещали разобраться..2 недели тишина((

 

[Женя Богданов]

У меня на АКПП нет толчка никакого при переключении.. продиагностируют, напиши что да как